全托管模式下，跨境物流发生了怎样的新变化？

       2024开年，各大巨头纷纷官宣加入全托管模式&半托管模式，前几天和几个物流圈的朋友聊了一下，大家觉得好像平台未来会自己做很多切割的动作，其实早先年这个苗头已经有了，不少独立站玩家很早就开始布局分段合作模式，18，19年的时候，不少卖家已经开始成立自己的物流公司，不断优化成本，自己订舱，自己报关，自己建海外仓，自己搞各大物流公司的尾程账号，导致20-23这3年不少朋友卖货赚不少，共享物流渠道其实赚的也碰满钵满的！

犹如共享仓储仓库，共享模式下

1、  半托管”模式的出现

       2024年，出现了“半托管”模式，这是对全托管模式的一种补充或调整。例如，速卖通宣布联合菜鸟全面上线半托管，帮助平台自运营卖家升级物流服务。这种模式下，卖家仍然是自己经营店铺，但可以将物流、资金、售后等复杂环节托管给平台。

2、全托管模式对卖家的影响

       全托管模式使得电商平台成为物流订单的主要分配者，这改变了电商卖家对物流供应商的选择权。因此，物流企业需要掌握核心环节的资源及基础设施，以承接平台及核心客户的物流订单。

       平台全托管推出的时候，其实也就意味着未来物流的发展前景二道贩子的日子会越来越难，两极分化越来越明显，刚开始，全链路采购可能大家还挺舒服，但是最近平台量起来后，分段采购让很多之前没有布局的朋友有点措手不及，毕竟在达成一定体量之后“寇可往，吾亦可往！”很多时候直接溯源到了上游拿账号，自己签，毕竟货量在那，谁都愿意合作！

可见影响还是很大的，在面对市场上的业态变化，会造成一批人有不小的冲击，仓储仓库也是一样。

       物流无非就是揽货，头程，清关，配送，四要素当中，目的国清关尤为重要，很少有朋友愿意深耕，做长期布局，但是一旦啃完这个，相当于高速路口收费站，可以持续盈利，很多朋友会说，欧美日韩已经卷成什么样了，但是为啥不研究下非欧盟（东欧），南美，中东，非洲的机会，以华人的聪明才智应该很快能找到适合的解决方案，快速成长！

我感觉这些年跨境电商的发展已经将物流时效大大提升不少，平台（卖家）通过各种整合，降本增效的同时，还能提速！

2024年，全托管模式继续塑造着跨境物流行业的面貌，带来了一系列新的发展趋势。

3、对卖家运营模式的影响

       全托管模式降低了卖家入驻电商平台的门槛，特别是对工贸型卖家来说，全托管模式是企业将自身供应链能力快速变现的选择之一。但同时，这也导致了卖家在多数无法做出显著产品差异点的品类竞争中，往往陷入价格竞争中，从而挤压了利润空间。

4、对品牌商的影响

       在全托管模式下，品牌商的参与度可能不高，因为他们无法获得运营权。而半托管模式可能更有吸引力，因为它允许品牌商直接面对消费者，同时平台解决物流问题并助力推广。

卷卷卷！各行隔业都涉及到这个难题，仓储仓库企业也受到了不小冲击，都说2024是合规元年，今年一定是得关务者得天下！