生鲜商超的物流革命新零售标竿企业—盒马鲜生

盒马，不仅是新零售的标竿和领跑者，也是零售领域物流技术应用的领跑者。创始人—老菜，物流营运出身，20多年来都在物流、信息与流通业打拼，从可的便利店到京东再到阿里巴巴，开创了一家「盒马鲜生」新零售业态，门店就是物流现场，零售现场展示架上的库存与物流仓库库存合而为一，门店能够快速拣货与分拨是如何做到的呢？

谈起盒马，新零售标竿是其与生俱来的〝标签〞。而能够成为标竿，除了其为人津津乐道的商业创新模式和服务理念，还在于盒马对供应链及物流运营。新零售业务特性给盒马物流带来很多挑战，品类多样化带来多样的存储和运输条件，消费者需求的不确定性，末端网络复杂度，人员流动性都给业务带来很多问题，例如一个配送单可能不仅要送常温商品、熟食、火锅料，还有冷链商品、生鲜蔬果花卉，以及鲜活海鲜等。

然而零售商超要在流通行业里出头，毫无疑问在线线下的融合是关键，而物流力是盒马重要武功，是新零售的〝内功〞之一。盒马也一直坚信新物流技术是提升自身能力重要路径，全靠人堆出来的物流不是未来的方向，一到节假日需求翻倍，物流作业量也要翻倍，这样的情景会非常可怕。新零售暴增的销售量要靠快速准确的物流作业来完成，门店店员也是拣货员，收到在线订单后，拣货店员拿着拣货袋与手持扫描机(PDA)，立即前往指示位置取出商品并扫描确认，拣完后回到较近的物流点，将拣货袋挂上悬吊输送机的挂钩上，拣货袋经悬吊输送机送至后台的物流分拣区，经分拣后合并订单商品与订单明细单放入保温配送箱内，经过大数据分析，各个订单做配送路径安排，交给指定的配送司机，配送司机携带智慧手机，依配送路径安排，卫星导航，送抵前盒马的系统会通知客户订单送出讯息由哪位配送司机负责的，配送司机将订单商品送交客户，客户不用签收，若订单商品有问题，客户来咨询，盒马的处理方式是不须求证，立即退钱。从客户下订单起到客户收到收到货，整个流程会在30分钟内完成，但客户取货地需要在门店半径3公里范围内，这样的物流处理能力，让盒马的物流力也成为产业的标竿。原来盒马的规则是无论购买金额，一律免运费，但在今年年初，盒马结束了过去首单免运费的规则，设置了购买金额「免运费」的门槛。北京、上海地区免运费门槛为49元，深圳、广州、成都、西安等城市为39元，无锡、重庆、青岛、长沙等城市为29元。截止到2020年，盒马在中国已建成41个常温和冷链仓、16个加工中心、4个活鲜暂养仓的供应链体系，能够支撑30分钟达、次日达、3日达、S2B2C等多种履约模式。盒马完整的物流体系和庞大的农产品直采基地，为盒马开店提供基础，据阿里财报显示，目前，盒马门店已达到229家。