网购时代 推动仓储物流产业

根据有关评估报告，全球电商网购规模逼近廿六兆美元；美国、中国与英国的网购规模居全球前三名。全球网购人数十四亿人，光中国便达六点一亿人，占全球逾四成。跨境网购人数有三点三亿人，占全球网购人数约四分之一，跨境网购金额达四兆美元，更占全球网购总额逾百分之十五。

以亚太各国网购普及率来看，中国与南韩快速成长；台湾、日本、新加坡与马来西亚属稳定发展期，反观印尼、泰国与菲律宾则处于成长爆发前期，未来商机可期。

电商网购逐步取代实体购物，是仓储物流发展的一大推力。网购类型有两种，一种是透过电商平台，也就是传统网购，由其他零售业者提供商品与储货空间；另一种是自营实体通路搭配在线购物。

物流业模式有四大类，首先是第一方物流（1ＰＬ），由制造商或生产商等卖方从生产、运输到销售一手包的物流模式，需自行投资软、硬件，包括仓库、运输车、物流配送系统等。

再来是第二方物流（2ＰＬ），专为销售方架设的物流模式，销售方不涉及生产，仅投资建设物流网路及设施，并营运管理销售平台。

再来就是近期大增的第三方物流（3ＰＬ），不涉及生产与销售，仅提供物流储存空间及运送服务。还有第四方物流（4ＰＬ），专为前三类提供提供规划咨询、信息系统、供应链管理等整合平台的信息服务商，即透过软件科技进行整合。

不论是商超或超市或零售商、电商平台、物流配送业者，甚至是物流园区开发租赁，都带动仓储物流商机；投资法人看好物流基地长期租赁带来稳定租金，也出手投资。

社交媒体和新零售的兴起等趋势也大幅推动仓储物流的未来，在网红、部落客、直播主、开箱达人等人人都可成为销售员的时代，也都需要由厂商后端出或配送。

为使商品配送更有效率，仓储物流业者势必在技术上更突破，发展出智动化物流，加速出货、降低人力风险及需求。